渋谷駅桜丘口地区第一種市街地再開発事業
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渋谷駅桜丘口地区第一種市街地再開発事業

渋谷桜丘口地區的第一種市街地再開發項目——「渋谷サクラステージ」,是被譽為「百年一遇」的澀谷站周邊大規模重建最關鍵的拼圖。該專案在JR涉谷站南側佔地約2.6公頃,開發了兩棟超高層塔樓和多棟配套建築。其中SHIBUYA側塔樓地上39層高約179公尺,SAKURA側塔樓地上30層高約127公尺,共同構成了渋谷站西南口新的城市門戶。此開發最大的亮點在於全面消弭了長久以來桜丘町與澀谷站之間的交通屏障:透過興建多條人行天橋、自由通路和下沉廣場,該區域成功跨越國道246高架和JR鐵路的阻隔,將先前「近在眼前卻遙不可及」的桜丘町與車站核心區無縫連結‍。開闢的步行網絡包含站體新南口改札、連接對向渋谷Stream的北自由通路,以及穿越246號道路通往車站南口的地下連通道等。這些立體步行系統大大提升了站區的可達性與回遊性,使櫻丘地區搖身變為澀谷新的活力熱區。

設計理念與特色

消弭分隔、重塑城市流動:桜丘再開發以「解決城市分割課題,創造更便利、有魅力的街區」為目標。開發前,桜丘町被首都高和鐵道分隔,僅能經由狹窄天橋或地道抵達。為此,設計團隊規劃了多層次的連通方案:地面興建廣闊的步行平台接駁兩側街區,二樓設置空中走廊銜接車站與大廈群,地下新建通道穿越馬路直達站館t。透過這些舉措,原本孤立的櫻丘入口變成融入澀谷中心的一部分,實現了人流、交通、公共空間的全面貫通,也完成了「Greater Shibuya」都市更新構想的最後拼圖。整個區域的步行體驗因此煥然一新——無需上下繁瑣樓梯,市民即可順暢往返車站月台與櫻丘新街區,標誌著澀谷「立體都市」發展邁上新臺階。

多元用途與街區活力:渋谷サクラステージ在功能配置上注重混合與平衡。SHIBUYA塔樓內主要為先進辦公空間,引入大型跨國企業總部(如Google等),下部亦設有商業設施與創新產業交流中心,使之成為科技和創意的高地。SAKURA塔樓則包含高端住宅(品牌名稱「Branz渋谷桜丘」,155戶)以及服務型公寓等,提供澀谷站旁難得的居住環境。同時,裙樓和地面布置了約37間商舖與餐廳,配置戶外廣場和綠化步道,營造出全天候有趣的公共場域。值得一提的是,專案特意將住宅、高級辦公、零售和公共設施在街區內垂直分佈,並以分棟錯落方式減少體量壓迫,保證日照和視野通透。兩座塔樓在基座透過多層連橋聯通,形成空中連續體,又共同擁有面向街道的大尺度開放廣場,提供舉辦市集、活動的可能。這些設計舉措均使該區成為複合而有機的城市組織,白天工作繁榮、夜晚燈火可親,延續並提升了澀谷一貫的繁華魅力。

力福一站式整合服務

在櫻丘再開發項目中,我們參與了塔樓和連橋的幕牆施工,並負責部分公共區域的金屬構件製作安裝。由於項目包含多節點的連通天橋與大型下沉廣場采光頂蓋,工程接點繁複,我們的團隊以一站式模式進行協調,確保各區段接口順暢無誤。對於兩棟高樓,我們提供單元式玻璃幕牆系統,涵蓋標準樓層幕牆以及底層大板塊玻璃。考量現場空間受限,我們在工廠預製85%以上的幕牆構件,並採用Just-in-Time物流模式,依安裝順序直送現場,減少堆場壓力。針對自由通路天橋,我們以BIM模擬複雜的鋼構與玻璃組合,提前預排安裝工序,在夜間短暫的鐵路施工窗口內完成跨線橋吊裝。透過這種高度集成的服務模式,我們有效縮短工期並提高品質,使繁忙的澀谷站交通不中斷地迎來全新橋接空間的啟用。

空間規劃與建築立面呈現

  • 綜合機能:櫻丘再開發由兩棟高層塔樓與數棟低層配套組成。其中SHIBUYA塔樓提供約6萬平方公尺的辦公空間和多層商業設施,中央設有大尺度共享大廳供辦公人員及訪客使用。SAKURA塔樓包含高級住宅和服務式公寓,住戶配備獨立門廳大廳與空中花園等設施,以確保居住私密及品質。基地地面打造了約3000平方公尺的綠化廣場與步道,串聯車站西口、新設的北自由通路及周邊街區。開放空間中的階梯看台與座椅供遊人休憩,定期舉辦市集活動,豐富了社區生活。整體規劃實現了交通樞紐、商業辦公、都市住宅、公共空間的有機融合。
  • 節能立面設計:兩座塔樓的外觀遵循澀谷城市設計準則,以玻璃幕牆搭配水平遮陽板為主體。立面玻璃模數精心設計,並隨高度略變以呼應天際線形態:SHIBUYA塔樓隨著高度上升逐漸收纖,其玻璃幕牆在近頂層處採用透明度較高的玻璃,使天空映射其上,削弱體量感;SAKURA塔樓則在中部住宅樓層導入陽台與開口,呈現出節奏分明的垂直線條。基地部分的多層連橋以輕盈鋼構和玻璃圍護,降低對街道景觀的阻隔。為節能起見,建築採用了雙層LOW-E玻璃與智能遮陽系統結合,並在部分立面設置垂直綠牆以降低熱島效應。兩棟大樓均通過嚴格的環境評估,整體達到東京都的綠建築標準。
  • 環保與創新:本計畫以創新方式實現了對歷史與環境的尊重與延續。過去橫亙區域的JR舊線路高架橋(玉川電鐵)遺構被保留展示於新廣場一隅,化為向市民介紹鐵路歷史的公共藝術。在環境方面,區內步行優先的規劃大幅降低汽車交通依賴,並引入中水回收、雨水花園等可持續措施提升區域生態。再開發更充分考慮防災機能,廣場可作為避難空間,建築內備有儲水備糧,以應對緊急情況。種種創新舉措,使櫻丘地區從原本的老舊雜亂街區,蛻變為一個安全、便利、綠意盎然的新興社區,成為澀谷再開發的成功範例。

渋谷桜丘口地區再開發透過前瞻的規劃設計,將長久以來割裂的城市空間重新縫合,為澀谷增添了一片兼具商業活力與生活魅力的新街區。其創造的公共連通性與多功能城市空間,體現了都市更新以人本與永續為核心的價值,標誌著「Greater Shibuya」邁向下一世代的重要一步。

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